След когда отказали тормоза, Тормозной след: почему китайцы протестуют против Tesla
В этой связи необходимо внимательно следить за положением суппорта по отношению к диску. Отказали тормоза, Я лечу куда глядят глаза. Add lyrics.
Вернуться в «Техника вождения». Русская поддержка phpBB. Список форумов Полезно Техника вождения Ссылки. Обсуждения техники вождения автомобиля при разных ситуациях и в разных условиях.
Что делать, если отказали тормоза? Сообщение genuimous » 19 авг , В тырнетах, да и тут на форуме пугают отказом тормозов на Ниве. Такое насколько вероятно вообще? И если произошло, что делать? Допустим на спуске. Немного он конечно замедлит, но не сразу и не факт. Можно перейти на нижнюю передачу. Но допустим если едешь на 2й, то первую не так-то просто воткнуть. А пока ее втыкаешь, машина на нейтрали стремительно ускоряется.
Я тут так впечатлился, что, как учила партия и школа, с перевала теперь по-пенсионерски съезжаю на той же передаче, на которой заезжал. Тормоза при этом, как правило, не нужны. Но бывает что в конце спуска резкий поворот на градусов, который пройти можно только на первой. Переключиться на нее без рабочего тормоза не удается. Или же если впереди поворот и обрыв, то нужно доставать из бардачка паспорт и прижимать к груди? Шо делать если такое вдруг случилось?
У нас тут в одном месте видел табличку "водитель! Дороги в моей местности действительно сложные в плане рельефа. Вернуться к началу. Просто Джон. Сообщение Просто Джон » 19 авг , Выключать зажигание на скорости Если выбьет передачу, то прижимать к отбойнику. Жесть конечно, как представишь Сообщение Просто Джон » 19 авг , genuimous , если откажут тормоза и скорость будет велика для попадания в синхронизаторы низшей передачи, и вдруг ручник откажет разом Тут только стопарить двигатель Или тереть авто об отбойник, можно отправить неуправляемый "болид" в "мягкие" кусты или зарулить кому-нибудь в корму Но тут уже воля божья - как повезёт.
Да и правильность принятого решения, зачастую зависит от уровня адреналина в крови О затяжном спуске обычно информируют знаки заранее, надо готовиться А что самое смешное, первая фраза дальнобоев в канале была: "Ручник не трогай! Технарь, машину разберу и соберу, но чинить возьмусь, только свою. Рация была СВ как у дальнобоев или обычная туристическая? И почему нельзя ручник трогать? Его немного затянуть и будет постепенно замедляться. В дополнение к торможению двигатеем, конечно.
Сообщение Колян69 » 20 окт , Ребята, я заводил ЗИЛ , дизельный с горочки, а там по умолчанию, пока нету воздуха в системе тормозов нету и не будет. И ничего, жив, здоров Ну а по теме, один контур способен остановить даже гружёную Газель Ну а Ниву тем более, если она конечно не с прицепом гружёным цементом Что бы разгерметезировались сразу оба контура и да, на ручник Нивы, ксли что не найдейтесь Первая передача и глушим мотор. Наш мир, спасёт не доброта, не красота, не знаний сила, а взятый в руки дробовик, и грамотный отстрел дебилов!
Сообщение Konformist » 20 окт , genuimous , при спуске с горы включаю на передачу выше. Но у нас нет таких горок как у вас. Делаю это, чтобы не случилось торможения двигателем на льду, да ещё и в повороте.
Привычка осталась с переднего привода. Сообщение Злопыхатель » 20 окт , Что вам всем мотор мешает!? Много вы переключитесь с выключенным мотором, ага. Во-первых, при пропадании на наших машинах одного контура, ощущение, что пропали оба. А вот на Мерседесе у меня закипел передний контур, вот это было смешно. Также не забудьте прокачать систему, иначе оставшийся в ней воздух приведет к тому, что при нажатии на педаль тормоза снова не будут работать.
Производители автомобилей обычно рекомендуют менять жидкость в тормозной системе через каждые 40 километров пробега. Однако многие автолюбители пренебрегают данным советом и далеко не всегда приводят обслуживание по достижении и даже километров. Конечно, при такой эксплуатации жидкость меняет свои свойства, в трубки начинает попадать воздух, эффективность работы присадок снижается, педаль при торможении начинает проваливаться в пол. О необходимости замены тормозной жидкости говорит изменение ее цвета с прозрачного на темный.
Это явление объясняется гигроскопичностью — попаданием в систему влаги, которая меняет исходный химический состав и снижает эффективность работы системы. В результате начинаются процессы коррозии, которые со временем разрушают металлические детали системы торможения.
Во многих случаях после замены колодок, дисков, барабанов, залива новой жидкости педаль тормоза начинает проваливаться. Причины неисправности могут быть следующие. Если производилась замена колодок, дисков, жидкости, выполнялась прокачка системы, то тормоза не будут сразу работать как новые. Могут возникать вибрации, которые передаются на руль.
Новым запчастям нужно притереться друг к другу. Когда это произойдет, автомобиль начнет тормозить нормально, и педаль перестанет проваливаться при нажатии на нее. На притирку в среднем требуется километров езды. Если по прохождении этой дистанции дефект сохраняется, необходимо проверить качество установки новых деталей и при необходимости выполнить ремонт. Во многих случаях причиной неисправности оказывается поврежденный или поведенный суппорт.
Его вертикальная ось сдвигается относительно плоскости тормозного диска, и тормоза не могут работать должным образом. Кроме того, исправный суппорт бывает некачественно закреплен, что вызывает проблему при притирке дисков к колодкам.
При неправильной работе суппорта неполное прилегание фрикционного слоя к диску вызывает снижение качества торможения. Колодки быстро изнашиваться, а педаль тормоза начинает проваливаться в пол все больше. В этой связи необходимо внимательно следить за положением суппорта по отношению к диску. Контроль надо проводить как при замене суппортов, дисков и колодок одновременно, так и при установке любой из этих деталей в отдельности. В рассматриваемом случае нажатие на педаль не приводит к передаче достаточного усилия на цилиндр и жидкость.
Эта неисправность определяется очень легко. Прежде всего, нужно учитывать, что она не встречается в тормозных системах, в которые не выполнялось стороннее вмешательство после схода авто с конвейера. Также нужно обратить внимание на уровень жидкости при нажатии педали — при избыточном зазоре он остается неизменным.
Кроме того, при наличии определенного опыта управления автомобилем такую неполадку можно заметить по ощущениям ноги при нажатии на педаль. Неочевидные причины провала педали тормоза. Устранение неисправности сводится к ликвидации зазора между педалью и цилиндром.
Между тем к провалу может приводить механический износ деталей. В этом случае проблема решается их заменой. R18А ВТ. Если на колесах установлены барабанные тормоза, то зазор между колодками и барабанами может приводить к запоздалому срабатыванию системы.
В результате часть усилия просто теряется, и педаль начинает проваливаться в пол при нажатии. Данная неисправность не связана с утечкой жидкости или попаданием в систему воздуха. Установить ее несложно. Определить данную проблему можно следующим образом. Если колодки изношены или они установлены под неправильным углом по отношению к дискам, то тормоза начинают реагировать с опозданием. Ремонт здесь может проводиться разными способами, универсального рецепта нет, поэтому необходимо обратиться к руководству по эксплуатации.
Конечно, износ колодок может проявлять себя по-разному, не только проваливающейся педалью тормоза при работающем двигателе. Тем не менее эту причину также необходимо проверить. Из-за стирания фрикционного слоя выходит, что при нажатии на тормоз колодки должны пройти большее расстояние, чтобы соприкоснуться с дисками. В результате часть тормозного усилия расходуется вхолостую. Педаль начинает проваливаться вниз.
Эта проблема редко оказывается причиной проваливания педали, но исключать ее полностью нельзя. Она по-разному проявляется на каждой модели авто в зависимости от используемых материалов деталей, охлаждения, конструкции. Устранить такую неисправность полностью очень сложно, скорее всего, она будет проявляться вновь, особенно при езде в плотном городском потоке и частых разгонах и торможениях. Собственно говоря, перегрев тормозов даже сложно считать неисправностью. Если педаль начала вхолостую уходить в пол, то рекомендуется остановиться или хотя бы проехать часть пути в менее агрессивном стиле, чтобы тормоза могли остыть и не вышли из строя полностью.
Обратите внимание: не пытайтесь проверить температуру колодок рукой сразу после остановки, в этом случае не удастся избежать ожогов. Также не прикасайтесь к дискам колес, поскольку они тоже нагреваются при езде. Еще одна деталь. При перегреве педаль может не проваливаться, однако тормоза начинают неестественно гудеть. Замену тормозной жидкости во избежание неисправностей следует выполнять не реже одного раза в два года. После такой процедуры нужно проводить прокачку тормозов.
Операция несложная, однако лучше выполнять ее вдвоем. Как прокачать тормоза, чтобы не проваливалась педаль. В этой ситуации постепенное проваливание педали тормоза может происходить по причине неисправности гидроблока антиблокировочной системы, в насос которого попадает воздух.
В результате АБС функционирует не на всех контурах тормозной системы, отдача при нажатии на педаль тормоза ослабевает. Воздух может попасть в камеру насоса АБС не только в связи с ошибками при прокачке, но и по причине коррозии плунжерной пары, если в гидроблок попала вода. Также поршни могут закисать и перестать срабатывать. Чтобы достоверно сказать, что причина неисправности тормозов — именно АБС, потребуется квалифицированная диагностика:. Если неполадки возникли в этом узле, то при торможении появляется характерный звук, похожий на шипение.
Это свидетельствует о потере герметичности вакуумным усилителем. Характерно, что педаль тормоза при этом может и не проваливаться при нажатии. Причиной данной неисправности обычно является нарушение работы клапана, диафрагмы, уплотнителя ВУТ. Причиной проваливания педали могут быть и ослабленные ступицы колес. Если их крепления затянуты недостаточно, то проблемы при торможении особенно сильно проявляются в поворотах. Это объясняется тем, что на вираже ступица перекашивается, раздвигая тормозные колодки.
Проблема усугубляется износом колодок и стиранием на них фрикционного слоя. Использовать такой автомобиль просто опасно. Диагностика такой неисправности не составляет труда. Нужно вывесить каждое колесо поочередно, а затем снять диски и проверить остальные детали наощупь.
Ослабление креплений легко можно увидеть. Ремонт здесь несложный — затянуть крепления, а затем установить на место диски и колеса. Иногда деталь может болтаться, хотя крепеж ее установлен надежно. Это говорит об износе детали, и устранить проблему можно только установкой новых запчастей. Теперь вы знаете, почему может проваливаться педаль тормоза.
Причин такой неисправности достаточно много, поэтому необходимо внимательно осматривать тормозную систему автомобиля. В случае затруднений всегда можно провести профессиональную диагностику в автосервисе. Желательно делать это не реже одного раза в полгода. При обнаружении повреждений колодок, дисков, суппортов их необходимо незамедлительно поменять.
Если нужно поставить новые шланги, то используйте только новые изделия, так как старые патрубки могут рассохнуться и треснуть. Дата их изготовления должна быть не более двух лет до момента установки. Помните, что тормоза — одна из основных систем, которые обеспечивают безопасность эксплуатации автомобиля, поэтому любые неисправности в ней должны внимательно проверяться и своевременно устраняться. Акция действует только до конца г.
Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу.
Закажите шиномонтажный комплект от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Проваливается педаль тормоза: причины, диагностика неисправностей Сохранить статью:. В этой статье: 5 основных причин, почему проваливается педаль тормоза Причины провала педали тормоза после прокачки Неочевидные причины провала педали тормоза Как прокачать тормоза, чтобы не проваливалась педаль Часто задаваемые вопросы о причинах провала педали тормоза.
Кстати, о воде. Иногда можно встретить заблуждение, что она сжимается сильнее и даже повышает эффективность торможения. Это совершенно не соответствует действительности. В корзину Купить в 1 клик. Реклама автосервиса: виды и оценка эффективности.
Обратите внимание! Не помещайте трубку для слива жидкости в пустую емкость, конец ее должен быть погружен в небольшое количество тормозной жидкости.
Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Автор статьи Редакция сайта ЦТО.
